北京黄牌客车怎样运营？
根据北京黄牌车限行规定，为确保道路交通安全、有序和顺畅，对货运机动行驶者要***取了以下禁限措施：
1、四环路（含）以内道路，6时至23时，禁止本市货运机动车通行。
2、五环路主路，6时至22时，禁止8吨（含）以上本市货运机动车通行。
3、外省、区、市载货汽车全天禁止在五环路（含）以内道路行驶。但为北京运送生产生活物资的外省、区、市载货汽车在解决进京货运通行证后，准许每天0时至6时进入五环路（含）以内道路行驶。
其次，在每天7时至20时长安街及延长线新兴桥（不含）至国贸桥（不含）之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街以上路段禁止中型普通客车、面包车通行。
如果有违反规定而驾驶10座以上黄牌车前往这些道路的，将会被罚款100元并记3分，并且中型载客汽车也需要按车牌尾号每周限行一天，如有违反也将被罚款100元不计分。
至于北京10座车停止上牌的说法，目前官方还没有透露出任何有关消息，所以对该说法的真实性还有待观察。想要在北京给10座车上牌的用户只需要常规途径办理即可，只要有指标并且车辆手续齐全能过审，一般上牌都是没有问题的。
为什么私人车辆不能像出租和客车公交车一样，光明正大营运拉人？
1、营运汽车
行驶证车辆使用性质是"营运"，而且必须要有运管部门发给的“道路运输证(营运证)”和营运车辆驾驶员必须有的“从业资格证(上岗证)”才可以从事营运。
2、非营运汽车
行驶证车辆使用性质是"非营运"，不需要办理相关营运手续。
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非营运汽车不得参加营运活动，否则将受到处罚，如要参加营运，需到机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所办理变更机动车性质。
国有国法家有家规，凡事都要有规则制度，如果每个人都可以买个车去拉人赚钱，那么你说是不是就乱了，很多人没有经过专业化的培训就去从事运营，那么他是否具有安全意识呢，而且360行，是行行要有人干的，各种职业的分工应该有规则啊，不能你觉得这个好干就去干这个，你觉得那个不好干就不敢，记着只要活着，啥活都有人干，这就是生存法则很社会环境吧，想入一行，必须要提前做好准备，遵守游戏规则。
为什么私家车不能像出租和客车公交车一样光明正大营运载人？这根本上不是问题。
俗话说，没规矩不成方圆。同理，私家车载客与专业载客是千差万别的。
首先，私家车与专业载客车辆行驶证是不一样的。一个标有非营运，一个标有营运。
营运车辆一年一审，5年后半年一审，而且8年强制报废。而非营运车辆是不一样的。
其次，营运车辆准入制度很严。
营运车辆除交强险外还必须有乘运人险。而私家车只须交强制即可。
营运车辆必须办理营运证。私家车是没有的。
第三，行业管理。
营运驾驶人必须有从业资格证。而且也要年审。
驾驶人60周岁自动降级。
简单点说：法律不允许！私家车作为非营运车辆只能作为家用，不能从事载客或者拉货等盈利行为，也就是说，私家车不能用来挣钱。要想拉人拉货挣钱就得办理营运车手续，办理营运手续就相当于向国家交税，营运车可以正大光明的拉人拉货也是在国家监管下进行的
什么是营运客车？
营运客车是指由运输企业以盈利为目的从事客运服务的车辆。
这类车辆通常需要获取相应的营运许可才能上路运营，并且需要满足一定的安全和服务标准。
营运客车可以分为公交客车、长途客车、旅游客车等不同类型，它们在不同的营运领域发挥着不同的作用。
营运客车是城市公共交通系统中重要的组成部分，对于城市居民的出行、工作和生活具有重要作用。
长途客车则是连接城市之间的重要交通枢纽，为人们提供远距离的出行便利。
旅游客车则是满足人们休闲旅游的需求，促进了旅游业的发展。
营运客车在运营过程中需要严格遵守相关的管理规定和安全标准，确保乘客的安全和舒适出行。
个人小客车能办理营运证吗？
私家车不能申请营运证。《中华人民共和国道路运输条例》所说的“车辆营运证”，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。
备注：
申请营运证所需资料
（一）负责人***明，经办人的***明和委托书；
（二）《道路货物运输经营申请表》；
（三）聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件；
（四）机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件；拟投入运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容；
（五）安全生产管理制度文本；
（六）法律、法规规定的其他材料。
营运证办理流程
