4S店网销顾问是做什么的，一般薪资多少？
4S店（销售、售后、配件、维修）的网销顾问是负责通过网络渠道与潜在客户进行沟通和销售的专业人员。他们的主要职责包括：通过电话、短信、电子邮件或在线聊天向潜在客户介绍车型、促销信息以及回答客户的咨询和问题，协助客户完成线上预约试驾、购车等流程，并与销售团队保持紧密合作，达成销售目标。
关于4S店网销顾问的薪资，具体情况会因不同地区、不同公司以及个人表现而有所差异。一般来说，薪资水平会受到以下因素的影响：工作经验、教育背景、市场需求、销售业绩等。对于初级网销顾问，薪资可能在每月3000至8000元人民币（仅供参考），随着经验积累和销售业绩的提升，薪资水平也会相应增加。具体的薪资待遇可以与雇主直接进行沟通和协商。
销售顾问收入每个月大概是多少？
首先销售行业是看个人能力，但是大体的环境来看。目前汽车销售工资不高，中端合资品牌来讲（高端不太了解）。月薪大概6000左右。但是非常辛苦，平均每月2天的休***（本是4天，但是一般都休不够），7点左右的下班时间（因为下班要开会，打电话。
我处的4s点8.30以后下班已经超过6个月了）。
月薪平均能在1万的销售顾问很少，我们4s 25个销售顾问左右，平均任务13台。车展和年前20台左右。能年薪在10万以上的销售大概4个人左右。另外离职率很高，大概一年走一半。
做国产车的销售顾问工资怎么样？
从个人的4S店从业经历来看，目前除了可能超豪华品牌之外，大部分品牌（包括豪华品牌）销售顾问的工资应该基本上没有太多差别，基本上维持在大体的水平线上。
不过，每家品牌都有卖的好与不好的店，每个店又都有卖的好与不好的员工，所以，不同的销售顾问工资还是有高低区别的。销售业绩好的4S店的销售业绩又干的漂亮的销售顾问，工资自然是很高的。当然，赚不到钱纷纷跳槽或者转行的销售顾问也是比比皆是。
现在竞争压力那么大，除了国产品牌之外，合资和豪华品牌，日子估计都不太好过。大家都在争销量，抢份额，想方设法多卖车。对销售顾问来说，其实并不是多么好的事情。单店业绩上去，销量增加，相应的单车提成和额外奖励自然会相应减少，最终能得利的也就是只有厂家和4s店。
豪华品牌起码售价高，虽然优惠金额也高，最起码还能保证利润，无非就是少赚点。但是部分合资品牌就没那么好过了，向来价格坚挺的德日品牌也开始走上降价一途，部分车型幅度还不小，甚至部分美系品牌，降价的幅度动辄五六万。这对消费者来说，是好事。对从业者来说，绝对是噩耗。
这些合资中端品牌的车型，本来就是市场主流消费车型，此前大都占据着各级别的销量大头，单车抽成就不高，现在降价力度那么大，利润一压再压。厂家势必把压力下沉到销售终端，而承接压力的4S店自然转嫁到销售个人身上，各种抽成自然也是需要压缩的。否则，4S店的营业利润就更没有保障了。
相对来说，国产品牌的日子应该是比较好过的。国产品牌车型售价不高，降价的力度也都不大，大部分车型的优惠都在几千左右。关键在于几个主流国产品牌销量都还不错，利润也相对可观，厂家的压力并不会太大，虽然现在市场发展不好，但销售数据保持的还是不错的。所以，这些品牌的4S店活的还算相比滋润，既然如此，这些店的销售顾问压力并不会那么大，能拿到手的钱，也不会比合资品牌来的少。
一个销售顾问能拿的钱分为几部分，一、单车抽成。二、销售目标达成奖励。三、保险业绩。四、精品销售提成。五、衍生业务奖励。六、底薪。这六项收益，可能存在区别的，单车抽成和达成奖励，其他项目的基本都差别不大。各家品牌车型价格定位、销量都不尽相同，定下的抽成奖金也不一样，区别还是很大的，至于其他的抽成，基本上都是根据第三方（保险公司和精品供应商）的定价，大体的抽成比例各家都差不多。至于底薪嘛！大多都是几百块，有跟没有影响不大。
现在[_a***_]去国产品牌做销售顾问的话，我想收入还是可以的，当然，要选择那些比较主流的国产品牌，诸如长城、比亚迪、长安、吉利之类的，其他不入流的就算了。毕竟这些品牌的销售压力不会太大，抽成也不至于太低，努努力，每个月到手的钱应该不会太少。
但是国产品牌有点比较不好的就是，销售顾问专业知识和专业技能的培训比较少，人员参差不齐，野路子居多。如果想在这个行业深耕下去，这俩点的提升是必不可少的。
