- 全无人驾驶出租车已在重庆武汉上路，你愿意乘坐吗？哪些安全保障值得关注？
- 无人驾驶电动卡车已经上路运货，卡车司机会失业吗？
- 无人汽车虽然现在也要考驾照，但2025~2055年后像驾照这个证件会不会用不着了呢？
- 汽车无人驾驶后期会如何？
全无人驾驶出租车已在重庆武汉上路，你愿意乘坐吗？哪些安全保障值得关注？
违章了谁去买单？扣分扣谁的？除了事故当然是公司负责，现在鼓吹的电动车刹车失灵那么多，都是“科技”赋予的，相信无人驾驶也会有类似的“科技”事故，乘坐还是挺可怕的。
无人驾驶电动卡车已经上路运货，卡车司机会失业吗？
这个问题应该分阶段来说，目前短时间内是不可能取代卡车司机的，但是从长远来看，这是个值得探讨的趋势问题，当技术非常成熟的时候有可能会用无人驾驶卡车代替部分短途的卡车业务，但这个期限可能是5年、或10年、20年之后吧。
（图为瑞典的Einride在2017年推出了第一款T-pod原型电动卡车）
为什么段时间内无人驾驶不可能取代司机
首先是无人驾驶技术目前还不成熟，早在2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功。但是一直没有什么动静，近几年AI大数据大火，谷歌的阿尔法狗大战李世石又将机器学习推向***，但是无人驾驶领域依旧存在很多安全隐患。
别说货车了，就是普通的汽车利用无人驾驶，现在也有很大问题，2018年3月27日， 特斯拉的司机被送到医院后因伤重不治而死亡，就是自动驾驶惹的祸，之后也有一起类似事故，说明无人驾驶在这种变量几率大的情况下要安全运营，仍有很大距离。
无人汽车虽然现在也要考驾照，但2025~2055年后像驾照这个证件会不会用不着了呢？
无人汽车才刚刚开始起步，还在萌芽期，无人汽车现在停一个车位可能现在这个技术还不成熟。所以现在哪怕开无人汽车必须还要驾驶证。
随着时间推移，无人汽车的技术越来越成熟的时候，可能就不要考驾驶证了。这是一个系统性的工程，车是无人驾驶，卫星要导航，还有路面情况，地下室能不能无人驾驶等等还有很多问题要解决……
这个不会说没用的，那怕社会真到无人驾驶技术很成熟的时候，就算真的无须驾照了，也会有其它的证件代替的，比如合并在身份证上，但前提是你还是得考有驾照，所以根本不存在驾照没用的说法。
谢谢邀请！
这里题主问的是多年后不需要驾驶证了?还是说不需要考驾驶证了？看其他几位都说的是考驾照的事。
我谈谈我的理解。汽车虽然在不断更新换代，发展到研发无人驾驶，但考驾驶证应该不会取消，无人驾驶技术目前还并不成熟，即使很先进了，还是会有要人工***操作的必要性，而且一些大型货车，工程车，运输车技术也一下子不可能革新得那么快，还是会要懂技术，懂规则的人工操作或监控。是台机器，总有出状况的时候，坏在路上怎么办？这时人工***操作就必然了，只要人操作，这驾驶证就少不了的，没有交通常识，不懂驾驶技术，怎么可能去驾驶失去无人驾驶功能的汽车呢？
因此我认为在经后的约干年，驾驶证还是会有它的历史使命的。
但是，也许不久的将来，取消证本形式的驾驶证，釆用电子驾驶证的时代很快就要来了，(目前有些城市已经实行电子驾驶证和电子***了)也许将来跟每个人的***捆绑在一起，只要输入***号就能查到有无驾驶证，A.B.C.D什么级别的一目了然，根本就不要纸质形式的证本了。这个倒是可能的。到时也会给驾驶员朋友带来很多便利。大伙说对不对呢？
汽车无人驾驶后期会如何？
汽车无人驾驶，其实就是机器人技术，它距离我们不再遥远，全球有近20家汽车巨头和互联网公司正紧张进军这一产业。
可以毫无疑问的说，无人驾驶跟新能源车一样，是未来汽车行业的必然趋势。但挑战还是存在着。
1.安全性是公正能否接受无人驾驶车辆的决定性因素。需要无人车的安全性能的确保，比如传感器识别技术，实地场景大数据等方面的收集，复杂路况的应对，缺少高精地图情况下的自动驾驶。但相信有一天，无人驾驶技术会最终成熟， 比人类驾驶还要好。
2.高昂的成本也是一大制约因素。无人车必须依靠传感器，录入周边信息发送给电脑，这些传感器中最贵的就是车顶的360度不断旋转的圆柱体激光雷达，能检测到周围一定范围内的障碍物，据相关报道，该装置卖价曾经高达50万元人民币，甚至超出了一台车的成本，并且能够生产这种雷达的企业少之又少，随着后期越来越多的公司投资研制这种雷达，相信这种激光雷达的价格，过不多久就会降到很低，那么乌龙车的生产成本降大幅降低，从而保证早日量产。
3.无人车的相关法规滞后，特斯拉轿车事故给我们敲响了警钟，一旦因质量导致的***发生，谁是责任主体，[_a***_]公司的承保问题等等。所以需尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发测试后，商业化应用提供制度保障。
相信过不了多久，无人驾驶汽车将会安全有序地行驶在全球每一条道路上。它将大大降低甚至杜绝交通事故，杜绝汽车作为犯罪工具的犯罪行为，它将是随叫随到的保姆……
汽车无人驾驶是未来出行的标配，这是肯定的！
有人驾驶反倒需要特别的许可才行。就像现在的手机，人们几乎已经忘了他的电话功能一样，未来的汽车也可以打电话、通讯、视屏、办公、开会、打***、玩牌都可以，这些都是目前所说的车联网的概念。方向盘和驾驶座肯定是没有了，人们上车只需要说一下目的地就可以了，也可以用手机输入，剩下的时间，您在车里干什么都行。
当然实现这一设想还需要一个过程，但目前主要的技术都已具备，只是需要进一步提升，比如芯片处理的速度，传感技术，5G等无线通信的速度，相关的法律法规，人们对无人驾驶的接受程度等等，但是大的方向是不会变化的，预计5-10内无人驾驶的车辆会批量使用，15年后成为主流！
汽车无人驾驶后期会如何？
汽车无人驾驶未来发展预测
随着5G时代的到来AI技术的成熟和自动驾驶汽车安装传感器技术的成本下降，促使自动驾驶汽车生产成本下降，再加之车企和资本很看好处于起步阶段的自动驾驶汽车领域，所以未来每辆车都会***用无人驾驶或者***驾驶系统. 未来也会更加倾向于新能源自动驾驶方向发展，操作也会更加智能，只需一个指令就可以到达目的地，技术上无人驾驶汽车（AV）将***用自动驾驶、互联、电动和共享（ACES）设计，同时我国具有无人驾驶汽车孵化的土壤，预计5-10年，无人驾驶的热潮就会袭来。
我国无人驾汽车将进入快车道！
1.无人驾驶分为L1、L2、L3、L4、L5阶段，目前我国部分车企已经进入到L4级别又称超高自动驾驶，我们可对车辆进行远程遥控，并能实现真正意义上的完全自动驾驶。
2.近日 中国科学技术协会***万钢明确智能网联、自动驾驶推动了运行方式的变革，而智能制造推动着产业生产和流程的变革，而智慧城市的建设正在促进汽车和能源的利用，对于汽车产业说起来，它在能源动力、在研发制造、营销模式三个方面，这个变革叠起而来，这是汽车发展的百年过程当中没有遇到过的，所以是百年未遇的大变革。在这个大变革当中，作为一个规划，首先要研究在新态势下的新能源汽车研发产业布局，“三纵三横”是我们国家坚持了20年的产业布局，在新的发展过程当中，它的关键技术有很大的提升。首先，智能化的控制系统包括了智能网联、自动驾驶和智能制造这个方面，汽车产业还是一个重要的制造业。
3.几天前工信部已经明确2020年底我国5G网络将全覆盖，这也将有助于L5自动驾驶进入到快车道上，使无人驾驶汽车早日迈向高质量发展阶段！
本文由中文微信评论原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言关注！
汽车无人驾驶后期会如何我总结了几点
1无人驾驶它还是人脑控制的，人开都出事电脑难道不会出错吗？
2无人驾驶应该存在于特殊领域
3成本太高目前国人承受不了。
